水泥厂门前的这条公路，是连接南、北两省交通的主干道，规格是省道、二级公路。这些年贷款修路一阵风，乌油县公路局也在梓墟镇出口的乌溪河桥头设了个收费站，挂了一块“贷款修路，收费还贷”的牌子，向过往车辆收过路费。收费标准根据车辆的额定吨位决定，不论空车重车，每吨均收五元。去年，公路局测定每天往来的车辆中，有一百多台次没有通过大桥，撂下了收费的环节。不能便宜这些漏网之鱼，收费站很快迁到了水泥厂门口。
近几年师傅的称谓大贬值，下岗的工人，进城的农民，都叫师傅了，灶台边掌勺子的还是大师傅。真正值钱的人物都成了老总、老板，还有税官、法官、警官、检察官、……。早些年独享师傅尊称的汽车司机已不堪重负，找他们伸手要钱的，除了路上收费的，还有交警、交管、运管、工商、税务、保险一大箩。报上载出一条消息：全世界的收费公路共计十四万公里，中国就占了百分之七十。司机们听了付之一笑：“记者还不知道，公路才计划动头修，收费站倒建在前面先收费了。”
你有政策，我有对策。他们为了减轻负担，忍痛让车辆多负重，额定载重五吨的都装十来吨货，借以规避部分费用。汽车制造厂为了促销，也有意标低了载重标准。如此一来，个人的车辆加速损坏，公路不堪重荷也缩短了寿命，经常在翻修。翻修期间，大坑小洼的，费用照收不误。司机们瞧着那块收费牌讥讽道：不如改成“收费修路，修了还收”。
收费站来到水泥厂，为厂里运土拉石头的司机怨声载道。他们的车子充其量在收费公路上走了三四百米，其余路程都在乡村土路上，加以运距短，一天跑六、七趟，给公路局的贡献就可想而知了。
马金宝新官上任三把火。第一着就是顺应社情民意，决定在本村的地界上，开通一条三华里的便道，它基本与主公路平行，刚好绕过收费站。他们在便道中间横了一根竹竿，派一帮妇女轮班守候收费。
这些妇女老少不一，衣服也穿的五花八样。虽不如收费站职工戴帽着装、坐在空调间操作电脑神气，但就在露天里一站，手一挥，竿子一倒，大小车辆都服服帖帖的刹车停下，往常吊儿郎当看不起乡巴佬的司机，居然满脸堆笑，乖乖的掏票子。她们执法的优越感油然而生，还有发自肺腑的惊叹：嘿！这就是权力呀，有权就有威风，谁都得望而生畏、俯首帖耳。
管创意的马金宝不露面，免得上面怪罪他同政府部门分庭抗......
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